+7 (495) 780-63-15
Москва, ул. Енисейская,
д.1, стр.1, корп.8
/ Продукция / РПЦ «Диалог-Ц»

Релейно-процессорная централизация РПЦ «Диалог-Ц»

 

Релейно-процессорная централизация стрелок и сигналов «Диалог-Ц» (РПЦ «Диалог-Ц»)  предназна­чена для управления движением поездов и манев­ровой работой на станции и прилегающих к ней перегонах, а также для управления другими объек­тами СЦБ, связи и энергоснабжения, совместно с исполнительными устройствами ЭЦ, с обеспечени­ем требований безопасности движения поездов.

РПЦ «Диалог-Ц» представляет собой комплекс микропроцессорных и релейных устройств, обес­печивающих установку, замыкание и размыкание маршрутов на станции и управление другими объек­тами СЦБ, связи и энергоснабжения, при соблюде­нии требований безопасности движения поездов, путем проверки выполнения требуемых взаимоза­висимостей микропроцессорными устройствами (программно), и релейными схемами (аппаратно), выполненными в соответствии с принципами, при­нятыми в существующих устройствах ЭЦ.

РПЦ «Диалог-Ц» реализует маршрутный режим управления стрелками и сигналами на станции без использования релейной наборной группы, обес­печение режима телеуправления с соседней стан­ции, выполнение функций линейного пункта дис­петчерской централизации без применения дополнительных устройств и схем увязки, а также замену пульт-табло на АРМ ДСП.

РПЦ «Диалог-Ц» обеспечивает:

повышение безопасности движения поездов за счет расширения контрольных и блокировочных функций;

повышение оперативности управления и улучше­ние условий труда ДСП и обслуживающего персо­нала за счет расширения техно­логических  возможностей управления станционными объектами и предоставления справочной информации;

независимость построения си­стемы от размеров и конфигу­рации путевого развития станции, от вида тяги, интенсивности и скорости движения поездов, их категорий;

возможность организации дис­петчерского управления или дис­петчерского контроля, а также телеуправления с соседней стан­ции без дополнительных аппа­ратных средств;

непосредственное сопряжение с информационными и управляющими системами любого уровня (ДЦ, ДК, МАЛС, СИР, диагностики, СПЛ-ЛП, оповещения работающих на путях и пасса­жиров и т.д.);

использование современных средств отображе­ния и регистрации информации.

 Структура РПЦ «Диалог-Ц»

 

 РПЦ «Диалог-Ц» содер­жит: АРМ дежурного по станции, включая резервный пульт управления; управляющий вычислительный комплекс «Диалог-УВК»; исполнительные релейные устройства; напольные уст­ройства; устройства электроснабжения.

Автоматизированное рабочее место дежурного по станции (АРМ ДСП) обеспечивает отображение состояния объектов контроля и управления, а также формирование заданий по управлению объектами в диалоговом режиме в реальном масштабе време­ни. АРМ ДСП осуществляет взаимодействие с сис­темами МАЛС, СИР, диагностики, ДЦ, ДК, СПД ЛП, ТУМС.

Резервный пульт управления содержит: ключ-жезл для возвращения хозяйственного поезда с перегона, с соответствующей индикацией; кнопку ответственной команды.

Управляющий вычислительный комплекс «Диалог-УВК» построен на двух  безопасных микроЭВМ БМ-1602 и обеспечивает:

сбор данных о состоянии объектов контроля и управления и передачу информации (сигналы ТС) в системы ДЦ, МАЛС, СИР и диагностики;

проверку допустимости поступающих с АРМ ДСП команд (проверку зависимостей на программном уровне);

управление исполнительными релейными уст­ройствами;

взаимодействие с устройствами станционной ав­томатики: обдувка стрелок, обогрев стрелок и др.

Исполнительные релейные устройства, напольные устройства и питающие устройства выполняют функции аналогичных устройств в существующих релейных системах ЭЦ.

Исполнительные схемы выполняются на реле пер­вого класса надежности и строятся в соответствии с тре­бованиями построения схем исполнительной группы и управления объектами суще­ствующих релейных систем ЭЦ.

При выполнении функций линей­ного пункта диспетчерского управления устройства РПЦ «Диалог-Ц» включаются в кольцо связи участка ДЦ.

Безопасные микроЭВМ БМ-1602 выполняют основные функции РПЦ «Диалог-Ц» по контролю состояния объек­тов и управлению маршру­тами, стрелками, светофо­рами и другими объектами станции и прилегающих перегонов с соблюдением требований безопасности движения поездов в соот­ветствии с принципами, при­нятыми в существующих устройствах ЭЦ.